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06 marzo 2025, Aggiornato alle 15,13
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Un 2024 in crescita per Finnlines

I ricavi, i passeggeri e le merci trasportate sono aumentati. Da circa tre anni il gruppo finlandese sta diversificando le sue rotte al di fuori della Finlandia

(Antti T. Nissinen/Flickr)

I ricavi del 2024 di Finnlines sono stati pari a 699,3 milioni di euro (680,7 nel 2023), in aumento del 3 percento sul 2023. Gli utili prima di interessi, imposte, ammortamenti e svalutazioni, l'EBITDA, è stato pari a 162 (166,3) milioni di euro. Lo rende noto la compagnia finlandese, parte del gruppo Grimaldi Euromed.

I volumi di merci trasportati nel periodo gennaio-dicembre 2024 ammontano a circa 782 mila (710 mila nel 2023) unità di carico, 85 (156) mila auto (escluse le autovetture passeggeri) e 1.234 (1.344) mila tonnellate di merci non misurabili in unità. Inoltre, sono stati trasportati circa 936 (695) mila passeggeri privati ​​e commerciali.

Negli ultimi anni Finnlines ha sviluppato principalmente le sue nuove rotte al di fuori della Finlandia per ridurre la sua dipendenza esclusivamente dal mercato finlandese. Nel 2022 ha lanciato un servizio merci tra Rosslare, Irlanda, e Zeebrügge, Belgio. La domanda di servizi merci diretti e programmati dall'Irlanda all'Europa continentale è cresciuta in seguito all'uscita del Regno Unito dall'UE. Nell'aprile 2024 è stata aperta una linea merci e passeggeri tra Malmö, Svezia, e Świnoujście, Polonia. Il porto di Świnoujście ha buoni collegamenti stradali con la Polonia meridionale, la Repubblica Ceca, la Slovacchia e altri paesi dell'Europa centro-orientale. Malmö, a sua volta, è la porta d'accesso alla Scandinavia e tramite il ponte di Öresund alla Danimarca e ad altre destinazioni nel continente europeo. In autunno, Finnlines ha trasferito i suoi servizi merci da e per la Gran Bretagna al porto di London Medway, a Sheerness, nella parte sud-orientale del Regno Unito. Oggi, Finnlines collega oltre 20 porti in tutta Europa e molte delle navi della compagnia sono sempre più viste familiari nei porti al di fuori del Mar Baltico. Finnlines ha rinnovato la sua flotta negli ultimi anni con tre grandi navi ro-ro ibride Finneco e due grandi navi ro-pax ibride Superstar, e ha ora completato il suo programma di investimenti verdi da 500 milioni di euro. Sfruttando le economie di scala della flotta e sfruttando le recenti vendite di navi, Finnlines può migliorare la sua efficienza in termini di costi e, attraverso le sue rotte aperte al di fuori della Finlandia, può creare nuove opportunità di crescita.

"Finnlines - commenta Tom Pippingsköld, presidente e amministratore delegato di Finnlines - sta attualmente valutando un ulteriore investimento di 500 milioni di euro in tre nuove navi ro-pax, che saranno alimentate da motori a metanolo, che possono funzionare anche con altri carburanti. Si prevede che queste navi a metanolo o cosiddette multi-fuel entreranno in servizio all'inizio del 2028 e, attraverso questo enorme investimento ambientale in navi verdi, Finnlines continuerà a supportare i suoi clienti nel modo più sostenibile".