|
adsp napoli 1
14 marzo 2025, Aggiornato alle 16,34
forges1

Informazioni MarittimeInformazioni Marittime

forges4
Infrastrutture

Dragaggi, "l'Italia ha bisogno di leggi adeguate"

Troppa discrepanza tra i tempi necessari per l'autorizzazione all'escavo e quelli ragionevoli per essere operativi. Il commento di Decio Lucano in occasione di un convegno sui dragaggi tenutosi a Livorno


Riportiamo il commento di Decio Lucano, apparso sulla sua newsletter settimanale, in merito all'intervento del ministro delle Infrastrutture e Trasporti Altero Matteoli e del presidente dell'Authority di Livorno Giuliano Gallanti sulla politica dei dragaggi in Italia in occasione del convegno "La competitività dei porti nazionali e le problematiche del dragaggio" tenutosi il 29 giugno a Livorno. 
 
Il ministro Matteoli, intervenendo a Livorno all'ennesimo convegno sulla competitività dei porti e le problematiche dei dragaggi, ha detto che «il tema dei dragaggi è di vitale importanza per un porto italiano che voglia mantenere un alto livello di competitività e intercettare la quota crescente di quei 19 milioni di container che nel 2015 si stima verranno movimentati sulle banchine di tutta l'Italia».
Anche il presidente dell'Authority di Livorno, Giuliano Gallanti, ha ribadito che «senza una politica seria sui dragaggi il porto labronico non potrà competere con il gigantismo navale».
Nonostante l'eccesso di stiva, infatti, non si ferma la corsa degli ordini di megaportacontainer da 14 a 18mila teu (Maersk, Nol, Mitsui,Seaspan) dovuto ad economie di scala per trasporto, consumi,  meno emissioni, il che significa avere dei fondali a banchina di almeno 18 metri.
Nell'occasione si è parlato della bozza del decreto di applicazione dell'art.109 del dlgs 152/2006 che regolamenta l'immissione in mare dei sedimenti, della classificazione di questi e della disciplina relativa. Manca un chiarimento del Ministero dell'Ambiente e il via libera definitivo di altri tre dicasteri competenti (Infrastrutture, Politiche Agricole e Sviluppo Economico e delle Regioni).
I porti hanno dei diritti: garantire l'accesso alle navi, anche di grandi dimensioni. Ad Anversa e, in generale nel Nord Europa, dragano ogni giorno. «Solo da noi – sbotta Gallanti- c'è una forte discrasia tra i tempi necessari all'ottenimento dell'autorizzazione e quelli ragionevoli che ci vorrebbero per essere pienamente operativi». E a proposito della legge sui dragaggi Matteoli auspica che «subito dopo le vacanze estive sia approvata e passi alla Camera per la definitiva approvazione».